根据盖世汽车研究院整理的数据，2017年8月，乘用车市场同比下潜5.3个百分点，SUV市场销量构建同比17.8个百分点快速增长至778735辆，同时，在乘用车市场总量中销量占到比42.1%，同比上升4.5个百分点。自律品牌环比上升 韩系品牌全线暴跌分派系来看，SUV领域自律品牌份额较上月扰减，其8月份市场份额约59.5%，销售新车463696辆，比起去年同期上升了25.5%，长城、长安、吉利、五菱、传祺占有了自律品牌半壁江山。日系品牌SUV市场销量持续上升，其8月份销售新车127925辆，同比下跌38.7%；德系品牌SUV涨幅持续回升，8月销量同比上升21.4个百分点至81355辆；美系品牌8月呈圆形暴跌趋势，共售新车49564辆，同比下降13.6个百分点。

韩系SUV在8月份销量同比跌幅再度不断扩大至58.7%，销售新车18404辆，10款SUV细分车型同比全部暴跌。总体来看，自律品牌环比大幅下跌，其余品牌环比变化幅度并不大。中大型SUV成车企新增长点从细分市场来看，紧凑型SUV市场份额约54.9%，其8月份销量同比上升14.2%至427548辆，环比高速快速增长。

小型SUV销量持续被中型SUV追上，8月同比下潜10.7%，销量构建164789辆。而中型SUV涨幅则多达小型SUV，其8月份销量构建155015辆，同比下潜16.9%。中大型SUV持续一路加剧，8月销量构建31383辆，同比下降482.7%，其中三款新车大众途昂、传祺GS8、众泰T700占有了销量的71.8%，更加多车企或将布局中大型SUV领域。

自律车企占有前五2017年8月份SUV前十企业依序是长城汽车、长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、广汽传祺、上汽大众、上汽标准化、东风本田、东风日产和上汽乘用车。长安汽车凭借非常丰富的产品线以及长安CS75的再次发力名列第二，上汽通用五菱掉出前三。8月前十车企中仅有上汽标准化同比经常出现下降，其余车企除长城汽车以外皆经常出现一定幅度的快速增长。

长安汽车的官叛效应来的远比晚，8月SUV销量位居第二，CS75与CS35皆经常出现同比下降；上汽通用五菱宝骏510销量相似4万台，但宝骏560的下降与之构成独特的对比。东风本田反败为胜暴跌趋势，8月同比增幅约61.5%，全新CR-V功不可没，单一车型同比经常出现了62.5%的下潜。上汽标准化凯迪拉克XT5依旧持续增长，但依旧无法弥补其余SUV车型全线的下降，整体同比暴跌3.8%，跌幅有所收窄。

上汽乘用车依旧是SUV领域增幅较高的企业，荣威RX5以及MG ZS给上汽乘用车带给多达两万台的销量。广汽传祺以黯淡优势领先上汽大众挤身前五，SUV车企榜单前五被自律品牌攻占。SUV一哥险被动摇从车型角度来看，8月份SUV市场销量前十车型依序是哈弗H6、宝骏510、传祺GS4、博越、途观、长安CS75、昂科威、荣威RX5、本田CR-V和奇骏，前五车型与上月未发生变化，本田CR-V转入榜单，帝豪GS掉出前十。

哈弗H6第一方位险被动摇，跌幅有所收窄，8月构建销量39147辆，同比暴跌3.6%，沦为乘用车市场8月销量冠军。宝骏510大有多达SUV常青树H6的趋势，8月销量环比下跌多达五千台，共售新车38013辆，与第一差距削减至千台。

传祺GS4同比下跌4.9%，8月销售新车27663辆位列第三，但是与前两位车型比起销量已不出一个层级。吉利博越同比依旧加剧，增幅约117.5%，8月销量22037辆，名列第四。合资车型中，8月有四款SUV车型转入前十榜单。除布科威同比经常出现了16.0%的下降以外，其余合资SUV皆经常出现有所不同程度的下跌。

途观以及途观L的销量渐趋陡峭，8月销量21398辆，同比快速增长10.1%；昂科威虽然经常出现了下降，但销量依旧结实，8月销量18520辆；奇骏增幅更进一步不断扩大，但负于来势汹汹的本田CR-V，8月销量退隐第十，共售新车16001辆，同比增幅35.7%。

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